控制儿童哮喘的主要公路附近居住在洛杉矶，大大高于其他患者较差，研究人员在这里说。
行动要点

    * 有兴趣的患者解释说，研究发现哮喘控制不良的病人中较高谁住在附近的高速公路率。

    * 解释说，研究只集中在洛杉矶，虽然类似的模式已在其他地方看到。

    * 请注意，对于这种关系的原因还不清楚。

    * 请注意，那就是，这项研究已作为一个抽象的，在一次会议上口头提出。这些数据和结论应被视为是初步的，直到在同行评审的杂志上发表。

良好的哮喘控制不足，则是普通的两倍以上（或2.2， P= 0.04与孩子之间）到轻度间歇性气喘谁住在两英里的高速公路相比，谁住得更远类似的孩子，彼得Nanh报道黄长发，医学博士，美国南加州大学。

中度或重度哮喘的儿童有20％更可能有失控或气喘控制不佳，如果他们住附近的一条高速公路（P= 0.05），黄长发博士说：在此间举行的过敏，哮喘美国学院和免疫年度会议。

“为减少与交通有关的污染物的策略需要，以确保有哮喘的儿童不会进行这样的这种疾病负担沉重，”他说。

调查结果摆脱了756市内谁是孩子的学习，全面哮喘管理计划录取。

因此，他们接受相对较高的照料程度变化不大，其中的参与者，包括无限制地使用哮喘药，黄长发博士说。

孩子们评价每月一年。控制进行了评估对哮喘发作，严重恶化和活动限制在上月的频率，以及由肺活量。

患者有良好的总体判断哮喘控制，如果他们表现出足够的控制在80％或更多的访问。

黄长发博士和同事界定贫穷控制两个层次。适度控制的定义是在50％至79％的访问和控制控制不良不到一半的就诊控制。与会的756，哮喘没有得到很好的控制在354。

黄长发博士说，那些居住附近的高速公路“是为可能超过三次”有最贫穷的控制程度（P=0.003).

在间歇和轻度基线疾病的人群，有41人在两英里的高速公路％生活没有良好的整体控制，76.37％的人居住的主要公路较远（P=0.04).

对于有中度或重度哮喘的基线，相应的结果分别为55％和50％，分别为（P=0.05).

研究结果进行了调整社会经济地位和获得非哮喘相关的健康护理。

黄长发博士说，这种关系可能涉及暴露于交通有关的污染物 - 一氧化碳以及精细和超细颗粒物，但该研究并不是用来证明一个病因。

他说，效果可能似乎与间歇性轻度哮喘儿童更大的基准相比，更严重的病情，因为它是该组中更容易看到。

“谁拥有更多的患者重度持续哮喘，他们更可能有失控哮喘无论如何，”他说。 “这可能是更难以梳理出的靠近高速公路的影响。”

以前被发现的关系与哮喘症状及暴露于交通污染，但这是首次有研究对哮喘控制的重点在精心照料为人口。

“重要的是我们大家要记住，[与轻度疾病患者]可能代表了大多数哮喘，”评论约翰J奥本海默医师表示，在新不伦瑞克大学医学院和新泽西牙科，谁没有参与该研究。

他补充说，间歇和轻度哮喘往往不被承认。因此，他建议，可能受影响的人口由交通相关的污染可能比正式哮喘的诊断与那些大。

Gailen四马歇尔，医学博士，哲学博士，在杰克逊密西西比大学，补充说，在约15％的哮喘患者，唯一的症状是咳嗽。

“所以现在您将附近的高速公路，你开始注意到你的咳嗽踢了，”他说。 “这实际上是一个有关[哮喘]问题？”

“如果一个孩子死于可预防哮喘，这是太多了，”马歇尔博士说，谁也没有到研究过程。