标题:铁腕政策撞上钢需生态，上海电动车的治理难题
作者:大道不空
时间:4/22 08:52
的事实，这么大的保有量，说明这是一个实实在在的刚需市场，不仅是刚需，更是“钢需”，对于钢铁代步工具的强烈需求。
二、“钢需”生态：车轮上的300万人生存公式。
电瓶车大军的主要构成人员，大致可以分为三类。
首先就是赶工抢时的外卖员。这确实是一份争分夺秒的工作，有数据显示，骑手日接单量大于35单时，月收入有希望破万；而反过来，如果超时率大于5%时，派单量会降30%-40%，还会遭受投诉、平台罚款等处罚。如此严峻的事实，能不抢吗？
相对说来，快递的时效性没那么紧张，但同样需要争夺时间，合理安排好自己的配送路线，安排好自己的快件。一些快递员为了一趟能够送更多的快件，能够走更远的路程，自然就对自己的座驾提出更多要求，比如速度更快、载重更大。这些也同样是快递员的“刚需”要求。
第三类就是其他需要日常通勤的市民，电瓶车对他们来说，就意味着高效和节约。比如说，如果经常需要乘坐地铁出行的人，他们使用电瓶车代步，每月能省下几百元：地铁通勤日均12元 vs 电动车充电月均30元；又比如说，配送半径3公里内，电动车时效比步行快400%
空间博弈。在越来越卷的社会里，时间不就是金钱吗？
而我们的“铁腕管理”政策，似乎每一条都正好针对着“钢需市场”，限速、限重、限时、限行……
“铁腕管理“对上“钢需市场”，会是一场“没有赢家的战争”吗？
三、治理困局：林子大了，什么鸟都有
网上随便搜搜，有关电动车被查的理由，以及大家对于电动车管理的吐槽：
每天送娃上学的妈妈：“取消地铁口停车点后，送完孩子再换乘，迟到扣款比罚款还多。”
大门保安：“清理电动车后消防通道畅通了，但快递堆到天台引发新隐患。”
社区居民：“我们小区不让跑电瓶车，快递送不进来，太没意思了，连房价都带着下跌了。”
反正一句话，就是管 ..
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