标题:铁腕政策撞上钢需生态，上海电动车的治理难题
作者:大道不空
时间:4/22 08:52
1、首先要做好调研工作。
有很多政策在一推出的时候就会引起轩然大波，赞同的少，批判的多，很显然这样的政策有可能并不切合实际。“没有调查，就没有发言权”，在制定这种事关“刚需市场”的严管政策前，是不是应该充分做好调研工作呢？根据广泛的调研工作，再制定有针对性的政策。
参与制定政策的，应该是有过诸多亲身经历的人，一个从来不骑电瓶车的人，他又哪里清楚骑车的苦与乐呢？在制定政策的时候，不妨开一些座谈会或者网上投票之类的活动，让快递员、外卖员、接送娃大军之类的，都给些谏言，然后少数服从多数，从中寻找合适的政策，做好铁腕管理和刚需市场之间的平衡。
2、不宜“一刀切”。
要根据实际需求，进行政策的灵活性调配；尤其是在执行政策的时候，应该允许有一定的弹性执法和灵活执法，根据实际情况进行调整。
3、“赏罚并重”。
现在的铁腕管理政策，大多停留在“以罚代管”的层面上。罚款当然是有效的，但是罚的同时，是不是也可以开设一些“赏”的设置呢？比如外卖员在抢单时闯红灯容易被罚，但是如果一个外卖员，他一整个月都没闯过红灯，或者没有其他违章事件，执法部门连同相关配送单位，是不是可以制定出相应的奖励措施呢？
4、加强路况管理，重新设计规划。
比如刚才提到过的一些路政设置不合理，是否可以在后续的城市规划中进行改造。我们的地下管道可以一天到晚，一年四季都“挖了填，填了挖”，我想重新规划一下道路建设，或者局部进行一些路况改造，这个应该也不是不可以的吧。
5、宣传教育，执法要公平，要长期有效。
现在很多事，都是“一阵风”型的，需要严管时，就到处抓典型，抓罚款，平日里就睁一眼闭一眼过去就算。这样的做法其实也是不好的，会明里暗里助长那些骑行没素质的人的歪风邪气。警察看着就知道避免违章，没警察管了就随意 ..
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