标题:“又被高铁了”——莫让高速铁路变成了高价铁路
作者:大道不空
时间:4/21 10:41
“又被高铁了”——莫让高速铁路变成了高价铁路
文/大道不空
“社会的温度，不在最快的人能跑多快，而在最慢的人能否不被落下。”——费孝通《乡土中国》。
一、一张消失的软卧票
老妈老家是上海崇明的，只不过在她很小的时候，就因为外公工作的缘故，迁居到了湖南，从此渐渐变成了一个湖南人。只不过上海这边还有不少亲戚，再加上我也在上海工作，于是，每年过年的时候，她就会来到上海住一段时间，等到春暖花开的时候，再回湖南。
湖南邵阳离上海有一千多公里，以前坐普快，要十多个小时，看似漫长，但是买一张软卧下铺票，火车上坐坐躺躺，刷刷手机，吃两顿饭，睡一觉就到了，人不会很累。所以我经常会给她买这趟普快的软卧票，票价大约是在420元左右。如果是买硬卧，那还要便宜一百来块钱。
可是，现在铁路部门居然取消了这趟上海开邵阳的普快列车，取而代之的只有几趟高铁，560元左右，要坐七个多小时。
钱多了一百多不说，人还难受。我老妈身体还可以，但是腿脚有点不利索，坐久了会很吃力。但是，现在居然“被高铁了”，实在让人无语得很，我必须吐吐槽，并向有关部门呼吁一下：“请多关注一下普罗大众的出行需求，中国并不是有钱人的世界！”
二、真正意义上的“有钱人”只占社会的极小一部分
我找现在正流行的AI工具——DeepSeek做了一个查证，我问它：请咨询一下中国的真实收入情况，按阶段分析，比如富豪人群，高收入人群，中收入人群，低收入人群。不同阶段的人数大概多少、人均收入情况。
它很快就给我罗列了一堆数字：
中国的收入分配结构复杂，且不同研究机构的数据存在一定差异。以下基于官方统计、学术研究和第三方报告的综合信息，对2022、2023年的收入分层进行框架性分析（注：数据可能存在统计口径差异，仅供参考）：
收入分层标准（基于可支配年收入 ..
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